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財政部國有財產署今（26）日正式公告台北學苑地上權招標，基地面積4,050坪，底價114.36億元，換算每坪約282萬元，預計11月28日開標，這也是繼世貿二館、A25等國有土地活化案後，最受各方矚目與看好的標的，堪稱是「殺手級」的地上權案標的，由於門檻較高，預估將吸引壽險業、建商以及大型資產機構搶標。

台北學苑位於台北市精華地段敦北南京商圈，距離小巨蛋不遠，離松山機場僅10分鐘車程，基地方正且腹地大，未來將因捷運南京線通過而受惠，由於都市計畫屬台北市敦化北路特定專用區，為敦化北路沿線少見的大型商業用地，除可作商業設施、會展中心外，旅館及商辦大樓等使用，這也是目前各方預測的開發方向。

住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，台北學苑是老台北人的記憶之一，原本由救國團長期租用，並作為張老師中心、青年宿舍的用途，2年前還給軍方後拆除，由於土地單純，加上地塊完整，和舊空軍總部、華光社區並列為國有地活化三大指標。

徐佳馨指出，台北學苑地處市中心，地租年息率3.5%，底價約為所有權價格一半，加上地上權存續達70年，雖然底價高，但是必然能夠吸引許多開發商「一軍」青睞，其位置與條件都是上上之選，可說是地上權案的「殺手級」標的，預計未來將成為地上權案的經營典範。

永慶資產管理協理黃增福表示，台北學苑地上權案投標金額、開發商機相當大，估計有實力的投資人不多，但預估仍將吸引壽險業、建設公司或大型資產機構搶標，本案若能順利標出，將是今年最大筆土地的地上權交易案。

全球資產管理公司專案經理王維宏則指出，這次台北學苑的底價若依照土地的容積率284%推算，容積單價約落在99.5萬元，價格水準排在台北市地上權標案的前段班，全球資產也整理敦北商圈近期的地上權開發案，包括吉美建設與寶路營造各取得一塊地上權土地，民生段公辦都更地上權案也將進行截標，而敦北商圈重要的松山機場暨周邊地區也正進行規劃顧問的廠商遴選，打算重新打造首都商務機場與一併討論周邊的發展藍圖等，整體敦北商圈未來開發商機不小。



東南亞各國正在致力改革海關規則以提振貿易，菲律賓、緬甸及印尼等國都已經、或即將引進新系統，以加速通關作業並提高透明度。

 

 

 

 

根據世界銀行（WB）的物流績效指數，東南亞國協（ASEAN）會員國的排名大多低於全球平均值，只有新加坡例外，名列前茅。簡化報關程序，對改善物流網絡品質至為重要。約在一年前成立的東協經濟共同體，將提高共同市場之間的貨物流動，並禁一步縮減物流成本、開啟新市場。

菲律賓今年計劃全面引進一套報關預先通知系統，進口商可詢問主管機關進口貨物如何分類以及須繳多少關稅。這套系統可望提升關稅決定的透明度，並且加速通關作業。

在現行規定下，菲國進口商經常會因為貨物的分類及關稅問題，與主管機關發生爭執。在爭執解決之前，貨物都須滯留在碼頭或機場，產生延遲送達的風險。有了這項改革，菲律賓可望趕上日本等先進國家，以及同為東協會員的泰國。這些國家都比菲國更早採用這系統。

緬甸去年11月引進一套日本製、名為「緬甸自動貨物通關系統」（MACCS），進口商可在MACCS網站上申報打算進口的資訊。根據舊系統，費時的海關文書作業經常導致貨物滯留在碼頭好幾天，而新系統的報關作業只需數秒鐘時間。緬甸考慮將此系統用於與中國、泰國的邊境。

印尼去年也推出一套配送設施的資格系統，若原油、零件等進口貨物未繳納關稅，受指定倉庫可以儲存這些貨物長達三年。這系統允許公司只繳最低必要金額的關稅，並建置準時交貨系統。

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